汽车配件

上车扶手

上车扶手原理：1首先来看下上车扶手的结构分解：底下灰色的圆盘是基座，其他的结构都是装配固定在基座之上；弹簧对棘爪提供一个持续的拉力，使得棘爪保持向轴心“抓紧”；活动盘上有弧形开槽，为棘轮的档点提供运动的空间；

汽车零部件/排气管支架

汽车工业是制造业的标杆。汽车零部件作为以汽车装配企业为核心，以汽车零部件供应商为支撑的典型行业，汽车行业供应链的效率对整个行业的发展起着至关重要的作用。目前，我国汽车制造产业链已基本形成全覆盖，工业制造优势显著。中国正在成为全球汽车零部件生产的配套基地，在世界上具有显著的竞争力。

汽车卡箍

汽车卡箍又称卡箍式橡胶软接头，由橡胶球和两个不锈钢卡箍组成。汽车卡箍的橡胶软接头不仅延续了其他种类橡胶软接头减震、降噪、弹性好的特点，而且汽车卡箍的橡胶软接头的特点是两侧采用承插连接，因此在使用时，两端的管道可以方便地插入橡胶球中，通过锁紧不锈钢夹即可达到密封的效果。

上车扶手

上车扶手是通常设置在楼梯、栏板、阳台等处的兼具实用和装饰的凸起物，是栏杆或栏板上沿（顶面）供人手扶的构件，作行走时依扶之用。上车扶手材料多为木制，也有金属、塑料、水磨石、大理石等。要求安全、坚牢、美观、表面光滑无 尖锐棱角。

底盘吊板

底盘吊板的分类没有统一的国际标准。中国汽车市场普遍认为，底盘吊板可分为四类，即一类、二类、三类和四类。底盘吊板这种分类不是我们通常理解的等级分离，而是汽车制造过程中所做的分类，目的是为了区分不同类型的汽车。底盘吊板一级底盘:即一级汽车，是包括所有汽车系统的整车。也就是我们最常见的车型。

翼子板支架

翼子板支架贯穿于车辆开发的全过程:车辆前端造型直接决定了行人维护的实施方式和难度；总体安置方案中应预留满意的变形吸能空间，翼子板支架中应合理安置难点和危险区域。铰链、通风盖、刮水器系统、挡泥板及其支架、发动机罩内板、保险杠、防撞灯、前照灯支架等的影响。应该详细考虑。

底盘支撑架

一种集成式汽车底盘支撑架结构，包括汽车底盘、车架纵梁和支撑部件,所述支撑部件至少包括：用于车架纵梁上支撑发动机后悬置的发动机后支架，

底盘支撑架/翼子板支架

底盘支撑架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的所有力和力矩，如支撑力、制动力和驱动力等。并减轻由不平路面传递到车身的冲击载荷，衰减由此引起的振动，保证乘客的舒适性，降低货物和车辆本身的动载荷。底盘支撑架的汽车悬架结构由弹性元件、减振器和导向机构等组成。这三个部分分别起到缓冲、减振和传力的作用。大多数悬架都有螺旋弹簧和减震器结构，但不同类型的悬架导向机理差异很大，这也是悬架性能差异的核心组成部分。根据结构不同，可分为独立悬架和独立悬架。

翼子板支架

翼子板支架总成的网格单元采用3D单元Tetra4，并对个别微小细节，如较小圆弧、倒角做特殊处理，将模型划分成非常细密的单元网格，使得计算结果能达到足够的精度。

汽车零部件/油浴器支架

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。