汽车工业是制造业的标杆。汽车零部件作为以汽车装配企业为核心,以汽车零部件供应商为支撑的典型行业,汽车行业供应链的效率对整个行业的发展起着至关重要的作用。目前,我国汽车制造产业链已基本形成全覆盖,工业制造优势显著。中国正在成为全球汽车零部件生产的配套基地,在世界上具有显著的竞争力。
近年来,我国汽车零部件及附件制造业产值占汽车制造业产值的40%以上。中汽协数据显示,2010-2020年,我国汽车零部件销量复合增长率为11.86%,达到4.57万亿元,汽车零部件市场规模保持稳定增长。
汽车零部件产业是汽车产业的上游。在目前的汽车供应链模式下,主机厂完成外板的冲压、焊接、喷涂,然后将其他所有BIW、座椅、悬架结构的冲压、装配焊接交给零部件供应商。
整车将零件厂生产的BIW部件与厂内自产的外板焊接在一起,形成BIW,再进行喷涂组装,完成整车制造过程。制造商和整车厂一般采用分步供应的模式进行匹配,一级供应商支持整车厂,二级和三级供应商支持一级供应商。
一级供应商主要供应系统总成或模块化零件,如发动机总成、变速器总成、座椅系统等。,可能是整车厂商的子公司或参股公司,如华宇汽车、东风科技,也可能是独立供应商,如云内动力、经纬。二级和三级供应商主要向一级供应商提供个别产品,如变速器齿轮,一级供应商一般是独立供应商,如精锻科技和拓普集团。所以汽车零部件各方面(发动机系统、传动系统、制动系统、转向系统、电子系统、底盘系统、内饰部件等)的国内置换有非常广阔的市场空间。).
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