底盘吊板

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底盘吊板的分类没有统一的国际标准。中国汽车市场普遍认为，底盘吊板可分为四类，即一类、二类、三类和四类。底盘吊板这种分类不是我们通常理解的等级分离，而是汽车制造过程中所做的分类，目的是为了区分不同类型的汽车。底盘吊板一级底盘:即一级汽车，是包括所有汽车系统的整车。也就是我们最常见的车型。

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底盘吊板的分类没有统一的国际标准。中国汽车市场普遍认为，底盘吊板可分为四类，即一类、二类、三类和四类。底盘吊板这种分类不是我们通常理解的等级分离，而是汽车制造过程中所做的分类，目的是为了区分不同类型的汽车。
底盘吊板一级底盘:即一级汽车，是包括所有汽车系统的整车。也就是我们最常见的车型。
ⅱ类底盘:ⅱ类汽车，是缺少汽车系统总成的汽车，底盘吊板包括驾驶室、操纵系统、转向系统、制动系统、传动系统等。
ⅲ类底盘:ⅲ类车是指缺少驾驶室、车厢系统和前面板部件，有发动机、变速箱、传动装置、前后桥、制动系统等部件，但不能行驶的汽车。
ⅳ类底盘:即ⅳ类汽车，是没有车架的散件和总成件。从便于销售的角度来看，是指包括汽车所有系统部件在内的未装配的成套附件。
上述底盘吊板分类是基于一汽在对汽车总平面图(CA/CBW-15)进行编号时定义的标准。这个分类也是中国汽车工业的通用分类标准。大家在销售、咨询、询价中提到的汽车分类就是上述概念。
根据汽车在不同场景下的实际应用，不同类型的底盘吊板可以描述如下。即除车架以外的全车所有零件和总成。包括前后桥、悬挂装置、制动系统等。四类底盘为什么说除了车架？因为车架是底盘和车厢的关键环节。在底盘下面，而托架在底盘上面。底盘吊板车架和底盘都与车架相连。比如车轴和悬架连接在车架下面，驾驶室和车厢连接在车架上面。
底盘分类不是汽车质量的分类，而是汽车使用的分类。这里的底盘不是我们日常生活中汽车底盘的意思。我们说底盘好不好，底盘吊板是指汽车底盘的某个特定部分，比如悬架结构的性能。

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